在汽车应用中，区域控制器是一种新兴的关键架构元素，可解决当今汽车业的一些挑战并为更先进的功能开辟道路。
区域控制器是车辆中划分电气和电子架构的节点，在车辆的物理部分中充当中枢的角色，以满足各种传感器、外围设备和执行器等设备的配电和数据连接要求。
此方法可简化布线，支持更大程度的线束系统总成自动化，从而降低成本。同样重要的是，它将配电和数据连接向前推进了好几步。
电源
作为配电集线器，区域控制器自然也囊括了智能熔断模块。 智能熔断使用半导体取代继电器中的传统熔断器，这种方法实现了智能电源管理，因为整辆车中的熔断器可以集中管理。
区域控制器也有助于向48V电气架构迁移。区域控制器简化和精简了架构。采用区域控制器架构的车辆只有一个电池电源，它提供48V电源并向区域控制器配电。区域控制器可以向支持 48V 电压的组件输送电源，对于不支持该电压的组件，可以同时降压到12V。
数据
随着设备数量的增加，单独连接每个电子控制单元（ECU）很不方便，它们对于布线、电源、外壳等有着不同的要求。区域控制器将多个ECU的数据连接合并为通向域控制器的单一链路。
也就是说，区域控制器处理输入/输出（I/O），释放域控制器中的软件来专门执行更高级别的计算功能。从计算中抽离I/O对于打造真正软件定义的车辆至关重要，也是安波福智能汽车架构SVA™的主旨。
区域控制器也是某些电子控制装置向上集成的逻辑集中点，例如车身和安全控制、HVAC控制、音频管理等。向上集成可以简化架构并减轻重量。
区域控制器的作用可能听起来很简单，但它们越来越必不可少。通过在关键位置配置区域控制器，整车制造商不仅可以降低复杂性和成本，还可以加快面向未来车辆架构的迁移进程。
有关区域控制器完整潜能的更多信息，请参阅我们的白皮书。
