Cuando de interconexiones de alto voltaje se trata, no existe una talla universal

Ya llegó el tan esperado punto de inflexión para los vehículos eléctricos. Los consumidores exigen vehículos eléctricos (EV), las regulaciones son más estrictas, los precios de las baterías bajan y los OEM aumentan sus capacidades de fabricación. De acuerdo con Boston Consulting Group, se prevé que la participación en el mercado mundial de vehículos eléctricos de batería se disparará del 3 % en 2020 al 45 % en 2035.

Este cambio a las arquitecturas de EV conlleva una serie de dificultades nuevas. ¿Cómo hará la infraestructura para soportar los crecientes niveles de voltaje? ¿Cómo pueden los OEM optimizar los costos de los diseños para aumentar la producción en masa? ¿Cómo pueden los diseñadores resolver el problema de las interferencias electromagnéticas procedentes de los componentes de alto voltaje?

Muchas de las respuestas a estas preguntas pueden encontrarse en las interconexiones de alto voltaje. La tecnología de interconexiones de alto voltaje desempeña un papel fundamental en los EV. El cableado y las interconexiones de alto voltaje suministran energía desde la entrada de carga de CA/CC a la batería del vehículo y luego distribuyen esa energía eléctrica por toda la arquitectura del vehículo. Esto incluye los dispositivos de alta potencia, como los motores eléctricos y los inversores, los dispositivos auxiliares, como el aire acondicionado y la calefacción eléctrica, y los dispositivos del centro eléctrico, como las cajas de distribución de energía y las unidades de desconexión de la batería.

Sin embargo, en esta fase temprana de la curva de adopción, hay muchos enfoques y pocas normas industriales. Se necesita una flexibilidad que otorgue a los OEM la libertad de innovar en función de sus requisitos de diseño particulares y de optimizar de forma inteligente pesos, masas y costos, ya que no existe una talla universal.

En este documento técnico, aprende los pormenores de las interconexiones de alto voltaje, desde consideraciones de blindaje hasta tecnología de empalme innovadora y opciones de acoplamiento seguras.

Leer el documento técnico

Ya llegó el tan esperado punto de inflexión para los vehículos eléctricos. Los consumidores exigen vehículos eléctricos (EV), las regulaciones son más estrictas, los precios de las baterías bajan y los OEM aumentan sus capacidades de fabricación. De acuerdo con Boston Consulting Group, se prevé que la participación en el mercado mundial de vehículos eléctricos de batería se disparará del 3 % en 2020 al 45 % en 2035.

Este cambio a las arquitecturas de EV conlleva una serie de dificultades nuevas. ¿Cómo hará la infraestructura para soportar los crecientes niveles de voltaje? ¿Cómo pueden los OEM optimizar los costos de los diseños para aumentar la producción en masa? ¿Cómo pueden los diseñadores resolver el problema de las interferencias electromagnéticas procedentes de los componentes de alto voltaje?

Muchas de las respuestas a estas preguntas pueden encontrarse en las interconexiones de alto voltaje. La tecnología de interconexiones de alto voltaje desempeña un papel fundamental en los EV. El cableado y las interconexiones de alto voltaje suministran energía desde la entrada de carga de CA/CC a la batería del vehículo y luego distribuyen esa energía eléctrica por toda la arquitectura del vehículo. Esto incluye los dispositivos de alta potencia, como los motores eléctricos y los inversores, los dispositivos auxiliares, como el aire acondicionado y la calefacción eléctrica, y los dispositivos del centro eléctrico, como las cajas de distribución de energía y las unidades de desconexión de la batería.

Sin embargo, en esta fase temprana de la curva de adopción, hay muchos enfoques y pocas normas industriales. Se necesita una flexibilidad que otorgue a los OEM la libertad de innovar en función de sus requisitos de diseño particulares y de optimizar de forma inteligente pesos, masas y costos, ya que no existe una talla universal.

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Global Product Line Manager, High Voltage Interconnects
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Christian Fourrier
Engineering Manager, Signal & Power Solutions

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