机器学习推动汽车雷达进一步发展

 

有些人可能认为,实现自动驾驶的最大挑战在于开发出一些算法,让汽车知道应前往何地和采取哪条路线 – 即规划和策略。其实不然。最大的挑战在于传感和感知,也就是建立一个感知系统,可靠地创建最准确、最强大的环境模型,为规划和策略功能的运行提供依据。换句话说,感知系统是实现更高水平自动驾驶的关键。 

OEM正寻求在车辆中部署最出色的感知系统,以实现保护生命和主动安全功能。在这方面,雷达拥有诸多优势,包括低成本的系统以及对各种天气和照明环境的适应力。 

凭借这些属性,雷达成为了构建各种车辆环境模型的理想基础技术。除了基本的告警功能外,汽车日益需要实现辅助驾驶和自动驾驶功能,雷达的作用变得更加重要。集中智能并合理地应用机器学习可以优化雷达性能,确保车辆能够充分利用雷达的诸多优势,同时将数据与其它传感模式的数据相融合。这样做,OEM可以绘制出最优蓝图,设计并实现规划及策略功能,为汽车提供更高级的功能并解决最为棘手的极端状况。 

阅读白皮书,了解机器学习如何充分利用雷达和其他传感方式收集数据,以及该技术的具体应用示例。 

 

有些人可能认为,实现自动驾驶的最大挑战在于开发出一些算法,让汽车知道应前往何地和采取哪条路线 – 即规划和策略。其实不然。最大的挑战在于传感和感知,也就是建立一个感知系统,可靠地创建最准确、最强大的环境模型,为规划和策略功能的运行提供依据。换句话说,感知系统是实现更高水平自动驾驶的关键。 

OEM正寻求在车辆中部署最出色的感知系统,以实现保护生命和主动安全功能。在这方面,雷达拥有诸多优势,包括低成本的系统以及对各种天气和照明环境的适应力。 

凭借这些属性,雷达成为了构建各种车辆环境模型的理想基础技术。除了基本的告警功能外,汽车日益需要实现辅助驾驶和自动驾驶功能,雷达的作用变得更加重要。集中智能并合理地应用机器学习可以优化雷达性能,确保车辆能够充分利用雷达的诸多优势,同时将数据与其它传感模式的数据相融合。这样做,OEM可以绘制出最优蓝图,设计并实现规划及策略功能,为汽车提供更高级的功能并解决最为棘手的极端状况。 

阅读白皮书,了解机器学习如何充分利用雷达和其他传感方式收集数据,以及该技术的具体应用示例。 

作者
Rick Searcy
Rick Searcy
高级雷达系统经理

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