Smart Vehicle Architecture™

Rewolucja w projektowaniu i implementacji
SVA™ upraszcza złożoność, ponieważ umożliwia skalowalne rozwiązania i przejście na pojazdy oparte na oprogramowaniu.

Zrównoważona architektura pojazdu

Zmniejszenie całkowitego kosztu posiadania przy jednoczesnym tworzeniu otwartej platformy dla innowacji

Aptiv Smart Vehicle ArchitectureTM (SVATM) to filozofia projektowania, a także koncepcja systemów elektrycznych i elektronicznych na poziomie pojazdu, która obniża całkowity koszt posiadania i umożliwia korzystanie z bogatych w funkcje, wysoce zautomatyzowanych samochodów.

Reduce complexity
Mniejsza złożoność i współzależność różnych jednostek ECU
Unite diverse applications
Zunifikowanie aplikacji, aby odblokować nowe funkcje obsługiwane przez oprogramowanie
Empower our customers
Umożliwianie klientom pełnej kontroli nad oprogramowaniem, które stanowi
o wrażeniach z użytkowania pojazdów (ten obszar to ich domena)

Osiągamy te cele dzięki standaryzacji interfejsów, które usprawnia ponowne wykorzystanie komponentów
i tworzy otwartą platformę dla innowacji.

Filozofia projektowania SVA™

Trzy kluczowe elementy odróżniają SVA™ od współczesnych architektur

Abstract Software from Hardware

Oddzielenie oprogramowania od sprzętu

SEPARATE I/O from Compute

ODDZIELENIE operacji wejścia/wyjścia od przetwarzania

Enable Serverization of Compute

UMOŻLIWIENIE przeniesienia obliczeń na serwery

Kontrolery strefowe

Kontrolery strefowe Aptiv oddzielają układy wejścia/wyjścia od układów przetwarzających i stanowią o jednej z kluczowych zalet architektury systemu inteligentnego pojazdu SVA. Zamiast osobnych linii danych od każdego czujnika, elementu wykonawczego – teraz to właśnie kontroler strefowy zbiera dane w ramach jednego szybkiego interfejsu.



DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Platforma ADAS nowej generacji

Platforma nowej generacji Aptiv ADAS opiera się na dziesięcioleciach doświadczeń w tworzeniu zaawansowanych rozwiązań bezpieczeństwa. Stanowi ona istotną część wizji Smart Vehicle Architecture dla pojazdów opartych na oprogramowaniu. Producenci OEM dzięki platformie ADAS mogą z czasem zwiększać możliwości płynące z użycia modelu ciągłej integracji i ciągłego wdrażania, poprawiając wrażenia konsumentów przy każdej nowej aktualizacji.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Integracja układów

SVA to holistyczne rozwiązanie obejmujące architekturę elektryczną/elektroniczną całego pojazdu.
Obejmuje sprzęt, oprogramowanie i czujniki, a także systemy transmisji danych i dystrybucji energii.

Seria filmów: Punkt zwrotny

odkryj więcej

Zmniejszenie kosztów posiadania

SVA™ obniża całkowity koszt posiadania przez cały okres eksploatacji platformy

SVA™ znacznie przyspiesza czas wprowadzenia produktu na rynek, umożliwiając tworzenie oprogramowania całkowicie niezależnie od sprzętu, na którym się ono opiera. Korzyści są następujące:

  • Zdefiniowanie klasy sprzętowej architektury pozwala nam oferować „gwarantowane poziomy wydajności” oprogramowania.
  • Rozdzielenie rozwiązań monolitycznych na modułowe elementy funkcjonalne oznacza, że testowanie i walidacja stają się łatwiejsze, szybsze i mniej ryzykowne.
  • Aktualizacje bezprzewodowe wprowadzają nowe elementy funkcjonalności, gdy są stabilne i dopracowane, nawet po opuszczeniu przez pojazd fabryki.
  • Zapewnienie tego samego oprogramowania w pojazdach nowo wyprodukowanych i używanych znacznie zmniejsza koszty gwarancji związane z oprogramowaniem i eliminuje potrzebę wzywania klientów do serwisów.
  • Integracja rozproszonych ECU w skonsolidowany zestaw kontrolerów domen pozwala na utrzymanie lub zwiększenie mocy obliczeniowej przy wyeliminowaniu nadmiaru mikrokontrolerów, zasilaczy, obudów i przewodów miedzianych. Znacznie upraszcza to fizyczną złożoność.
Dowiedz się więcej
Zmniejszanie kosztów posiadania
Rozpoczęcie od czystej kartki

Rozpoczęcie od czystej kartki

Przyrostowe podejście do architektury już nieopłacalne

Oczekiwania konsumentów dotyczące bezpieczeństwa, ekologii i skomunikowanych systemów wymagają nowych funkcji, które coraz częściej są zapewniane przez oprogramowanie. Wzrost oprogramowania wymaga coraz bardziej zaawansowanych platform obliczeniowych. Wszystko to stanowi ogromne obciążenie w klasycznym podejściu do architektury pojazdów. Ponad 100 różnego typu kontrolerów, 200 milionów linii kodu i tysiące funkcji zależnych od wielu kontrolerów — przyrostowe, monolityczne podejście do projektowania systemów prowadzi do niemożliwej do opanowania złożoności na wszystkich etapach cyklu życia pojazdu. Paraliżuje to innowacje w branży. We wszystkich trzech fazach cyklu życia pojazdu występują wyzwania:

  • Rozwój: Szybkość wprowadzania na rynek jest kluczowa dla konkurencyjności, ale wzrost złożoności oznacza, że czas projektowania wydłuża się, a nie skraca. Monolityczne podejście do rozwiązań ogranicza ponowne użycie komponentów i utrudnia wszelkie zmiany technologiczne.
  • Produkcja i montaż: Komponenty są nieporęczne i nie nadają się do automatyzacji. Ponadto w pojeździe brakuje fizycznego miejsca. Ogranicza to możliwość dodawania czujników i jednostek przetwarzających, których wymagają nowe funkcje realizowane poprzez oprogramowanie.
  • Postprodukcja: Podejście, w którym pojazd od razu jest wyposażony w komplet funkcji, nie spełnia już oczekiwań konsumentów. Oczekują oni ich stałego dodawania i modyfikacji w całym cyklu życia. 

Producenci wprowadzili możliwość modyfikacji funkcji samochodu bez zmiany procesu produkcyjnego. Wszystko to oznacza stratę czasu i pieniędzy. Dlatego firma Aptiv stworzyła Smart Vehicle Architecture.™.

Przeczytaj Dokumentację Techniczną

„Mózg” i „układ nerwowy”

Smart Vehicle Architecture™ (SVA™) to ucieleśnienie misji Aptiv dostarczania bezpiecznych, ekologicznych i skomunikowanych rozwiązań z pełną gamą zaawansowanych technologii. Powstanie tej platformy było możliwe wyłącznie dzięki wyjątkowemu doświadczeniu naszej firmy oraz technologiom integrujących „mózg” i „układ nerwowy” pojazdu. Umożliwiają one klientom sprostanie najtrudniejszym wyzwaniom. Dowiedz się, w jaki sposób Aptiv może dziś pomóc producentom OEM zmniejszyć złożoność elektryczną i elektroniczną pojazdów.

POZNAJ ROZWIĄZANIA APTIV

Kształtowanie przyszłości
mobilności

Wolne stanowiska